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(工商時報)
妮柯斯在2015年透露,梅克爾曾向她抱怨CARB「對氮氧化物設立太過嚴苛的限制,傷害到德國汽車業」。梅克爾當時表示,CARB提出的目標不切實際,德國汽車業者不僅無法達到目標,「並還可能導致它們被排除在市場之外。」
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自美國監管機關在2015年9月揭發福斯以欺瞞手段對柴油車廢氣排放數據造假後,德國國會也在去年7月成立委員會,調查梅克爾政府是否早在醜聞爆發前,就已經知道這件事情。
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妮柯斯說,她對於梅克爾的這番猛烈抨擊感到相當震驚。她指出,不論是以前或之後,從未經歷任何政治人物對於加州環保法規有過類似的干涉。
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梅克爾是該委員有信用瑕疵貸款會最後一名證人。
在周三的作證,負責調查的議員將把焦點放在梅克爾與前福斯執行長溫特柯恩(Martin Winterkorn)的密切關係,以及梅克爾在2010年4月與前加州州長阿諾史瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)及該州空氣資源局(CARB)負責人妮柯斯(Mary Nichols)的一場閉門會議。據了解在該會議上,梅克爾嚴批加州政府對於柴油車廢氣排放施加的限制太過嚴格。
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華爾街日報報導,向來捍衛德國汽車工業不遺餘力的總理梅克爾(Angela Merkel)周三將赴國會作證,說明福斯汽車排放造假醜聞。這項調查目的在於釐清她的遊說是否與該醜聞存在任何關係。
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